DSpace Collection: Tesis de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de los Andes.Tesis de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de los Andes.https://repositorio.utea.edu.pe/handle/UTEA/72024-03-26T11:21:54Z2024-03-26T11:21:54ZEvaluación y comparación de las características geométricas de la trocha carrozable puente Huayquipa – Huayquipa, empleando la normatividad vial de los Países Andinos-Abancay-2023Huárniz Vega, Christian Jesúshttps://repositorio.utea.edu.pe/handle/utea/6842024-03-26T03:00:41Z2024-01-01T00:00:00ZTitle: Evaluación y comparación de las características geométricas de la trocha carrozable puente Huayquipa – Huayquipa, empleando la normatividad vial de los Países Andinos-Abancay-2023
Authors: Huárniz Vega, Christian Jesús
Abstract: La tesis se centró en evaluar y comparar las características geométricas de la trocha carrozable Puente Huayquipa- Huayquipa, empleando las normativas viales de los Países Andinos-Abancay-2023. El objetivo es permitir proponer parámetros geométricos apropiados, considerando aspectos horizontales, verticales y transversales. Los resultados obtenidos evidenciaron discrepancias significativas entre las normativas de diferentes Países Andinos y el objeto de estudio, en términos de distancia de visibilidad de parada, radios de curvas horizontales, sobreanchos, pendientes y anchos de calzada. Esta tesis toma como base conceptual todas las delimitaciones correspondientes al manual de carretera: Diseño Geométrico DG- 2018, manual de Diseño Geométrico de carreteras INVIAS-2008 de Colombia, Normas y Recomendaciones de Diseño Geométrico y Seguridad Vial de Argentina- 2010, Norma Ecuatoriana Vial-2012 (NEVI-12), manual de Carreteras 2022 de Chile, Normas para el Proyecto de Carreteras, MTC-1997 y el Manual de Diseño Geometrico-2007 de Bolivia.
En resumen, la tesis destacó las diferencias entre las normativas de los Países Andinos mediante una evaluación y comparación, y propuso parámetros geométricos que equilibran las diversas especificaciones para garantizar un adecuado y constituido diseño de la trocha carrozable Puente Huayquipa- Huayquipa.
Palabras claves: Diseño geométrico, berma, bombeo, vehículo de diseño2024-01-01T00:00:00ZInfluencia del tratamiento del eucalipto con aceites en sus propiedades físico-mecánicas para ser usados en tijerales tipo Howe, Lambrama -Abancay, 2023Chipana Aymara, Luzleyhttps://repositorio.utea.edu.pe/handle/utea/6832024-03-23T03:00:38Z2024-01-01T00:00:00ZTitle: Influencia del tratamiento del eucalipto con aceites en sus propiedades físico-mecánicas para ser usados en tijerales tipo Howe, Lambrama -Abancay, 2023
Authors: Chipana Aymara, Luzley
Abstract: En la localidad de Urpipampa, el eucalipto, vital en la construcción de tijerales, enfrenta retos en su durabilidad y resistencia debido a la degradación y la falta de tratamientos adecuados. En esta investigación, el enfoque es cuantitativo de tipo aplicado y diseño experimental, para determinar la influencia del tratamiento con aceites por inmersión prolongada en sus propiedades físico-mecánicas para ser usados en tijerales tipo Howe. La población de estudio incluyó un sector seleccionado de Urpipampa, con muestras tomadas de 5 árboles según la norma NTP 251.008 y un muestreo no probabilístico. Se evaluaron 120 probetas: 40 sin tratamiento, 40 tratadas con aceite de teca y 40 con aceite quemado automotriz. Los ensayos midieron contenido de humedad (NTP 251.010), densidad (NTP 251.011), compresión axial o paralela al grano (NTP 251.014), compresión perpendicular al grano (NTP 251.016) y flexión estática (NTP 251.017). Se realizaron análisis estadísticos, cálculos de esfuerzos admisibles y desarrollo de índices compuestos de propiedades físicas y mecánicas, siguiendo criterios estadísticos. Los hallazgos se aplicaron al diseño estructural de un tijeral tipo Howe, utilizando cálculos conforme a las normativas y el software SAP 2000 para elaborar el plano técnico. Además, se llevó a cabo un análisis de costos y ensayos de esfuerzo a compresión de tijerales tipo Howe a escala. Los resultados indicaron que el tratamiento con aceite de teca mejora significativamente las propiedades físico-mecánicas de la madera, mientras que el aceite quemado automotriz, aunque menos efectivo, también produce mejoras para ser usado en tijerales tipo Howe2024-01-01T00:00:00ZInfluencia del uso de residuos de neumáticos y ceniza de cabuya para la impermeabilización de bloques de concreto en la ciudad de Abancay, Apurímac -2023Vásquez Reinoso, Yohan Manuelhttps://repositorio.utea.edu.pe/handle/utea/6802024-03-20T03:00:45Z2024-01-01T00:00:00ZTitle: Influencia del uso de residuos de neumáticos y ceniza de cabuya para la impermeabilización de bloques de concreto en la ciudad de Abancay, Apurímac -2023
Authors: Vásquez Reinoso, Yohan Manuel
Abstract: Las viviendas autoconstruidas no cuentan con un sistema de muros adecuados para mitigar la humedad que ingresa a sus viviendas, generalmente estas viviendas cuentan con muros de bloques de concreto artesanal que son expuestas a la intemperie la cual afecta negativamente, por lo que es un agente perjudicial para esta unidad de albañilería y en consecuencia para la salud de los habitantes. Por lo que el objetivo de esta investigación es analizar la influencia del uso de residuos de neumáticos y ceniza de cabuya para la impermeabilización de bloques de concreto de la ciudad de Abancay. Se usó el método hipotético deductivo de enfoque cuantitativo, diseño experimental, nivel explicativo y el tipo de investigación es aplicada. En la que se estudiaron 100 bloques de concreto de 4 tratamientos de 25 bloques cada uno, de las cuales se fueron sometidos a ensayos de densidad, permeabilidad, absorción, alabeo y variación dimensional. Teniendo como resultado que los residuos de neumáticos y ceniza de cabuya influyen en la impermeabilidad de los bloques de concreto, puntualizando que los tratamientos T2-4%(2%residuo de neumático y 2% ceniza de cabuya) y T3-8%(4%residuos de neumáticos y 4% ceniza de cabuya) brindan mejor comportamiento impermeable que T1-0%(0% residuos de neumáticos, 0% ceniza de cabuya) y T4-12%(6% residuos de neumáticos, 6% ceniza de cabuya), presentando en la mayoría de resultados que el tratamiento T3-8%(4% de residuos de neumáticos y 4% de ceniza de cabuya) como mejor opción para impermeabilizar los bloques de concreto artesanales realizados en la ciudad de Abancay.2024-01-01T00:00:00ZAnálisis comparativo de la influencia en las propiedades índice y mecánicas de un suelo para subrasante añadiendo ceniza del bagazo de la cañaduz en la ruta Canua a Llinqui – Aymaraes – Apurímac, 2021Cano Quispe, Rayza MilluskaCardenas Castro, Taliahttps://repositorio.utea.edu.pe/handle/utea/6772024-03-19T03:00:38Z2024-01-01T00:00:00ZTitle: Análisis comparativo de la influencia en las propiedades índice y mecánicas de un suelo para subrasante añadiendo ceniza del bagazo de la cañaduz en la ruta Canua a Llinqui – Aymaraes – Apurímac, 2021
Authors: Cano Quispe, Rayza Milluska; Cardenas Castro, Talia
Abstract: En el transcurso de los años se han desarrollado estudios para la mejora de las propiedades índice y mecánicas de los suelos empleando cenizas de residuos como es el bagazo de la cañaduz, y continuando con esa línea de investigación esta tesis se planteó el objetivo de determinar la influencia en las propiedades
índice y mecánicas de un suelo para subrasante añadiendo ceniza del bagazo de la cañaduz en la ruta Canua a Llinqui. Para lograr ello, se empleó el método hipotético deductivo con enfoque cuantitativo, el nivel de estudio alcanzado fue explicativo de diseño experimental, el muestreo fue probabilístico aleatorio y para
la obtención de datos se utilizó la observación estructurada con apoyo de guías de
observación. Se realizaron ensayos físicos – químicos a la ceniza y ensayos físico – mecánicos a las muestras de suelo antes y después de incorporar la ceniza del bagazo de la cañaduz. Los resultados indicaron reducciones significativas en el índice de plasticidad cuando se agrega 5% de ceniza del bagazo de la cañaduz, y los valores de la densidad seca máxima disminuyen cada vez que el porcentaje de
ceniza aumenta; en la relación de soporte de california se presentaron incrementos con los tres porcentajes de adición respecto a los suelos sin adición, con un incremento máximo promedio de 522.96% cuando añadimos 10% de ceniza del bagazo de la cañaduz. Por lo tanto, se ha concluido que la ceniza del bagazo de la cañaduz influye significativamente en las propiedades índice y mecánicas de los suelos.2024-01-01T00:00:00Z