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- Revistas Científicas de la Universidad Tecnológica de los Andes
Recent Submissions
Conocimientos y actitudes sobre la contaminación ambiental en estudiantes de la Institución Educativa Pública César Abraham Vallejo, Apurímac 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-11) Juarez Molina, Cesar; Pimentel Maldonado, Waldir
El presente estudio se realizó en la Institución Educativa Pública César Abraham Vallejo, Apurímac, en el año 2024. Tuvo como objetivo determinar la relación entre los conocimientos y las actitudes sobre la contaminación ambiental en los estudiantes de dicha institución. La investigación tuvo un enfoque cuantitativo de nivel correlacional, empleando un diseño no experimental y de corte transversal.
Para garantizar la representatividad, la población fue de 420 alumnos que conforma el total de la institución educativa de nivel secundaria, con una muestra no probabilística por conveniencia de 200 estudiantes, integrada por estudiantes de tercero, cuarto y quinto grado de secundaria.
La técnica aplicada fue la encuesta, y el instrumento consistió en cuestionarios específicos diseñados para medir cada una de las variables de estudio. Los resultados obtenidos para el objetivo general según la prueba de Rho de Spearman, presenta un valor de r = 0,685 que indica una correlación positiva moderada. Además, la significancia bilateral de ambas variables es de 0,000 menor al nivel de significancia establecido (0,05), lo que permite rechazar la hipótesis nula (Ho) y aceptar la hipótesis alterna. En conclusión, existe una relación significativa entre el nivel de conocimientos y las actitudes de los estudiantes respecto a la contaminación ambiental en la I.E. Pública César Abraham Vallejo, Apurímac, 2024. Esto indica que, a mayor nivel de conocimientos se relaciona a una mayor actitud hacia la contaminación ambiental.
Influencia de los incendios forestales en la diversidad florística de la Mancomunidad Sóndor - Kuramba, provincia de Andahuaylas, de la región Apurímac, año 2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-08) Calderon Huaman, Alexandra; Juarez Taipe, Elsa; Fuentes Allccahuaman María
La Mancomunidad Sóndor – Kuramba enfrenta una creciente problemática derivada de los incendios forestales, los cuales influyeron en la diversidad florística de la zona. El objetivo de la investigación es determinar la influencia de los incendios forestales en la diversidad florística de la Mancomunidad Sóndor - Kuramba, provincia de Andahuaylas, región Apurímac, año 2023. La investigación es básica de nivel descriptivo comparativo, con enfoque cuantitativo y diseño no experimental, Se aplicaron el Índices de Shannon y la prueba T de Student, para comparar la diversidad entre zonas afectadas y no afectadas. La metodología consistió en el trazado de transectos 1x100m en cada zona, la determinación de la extensión de las áreas incendiadas medianas ArcGIS y la aplicación de encuestas en cinco zonas para evaluar la percepción de la población. Los resultados muestran que la superficie afectada es de 293,5 ha. En los parámetros de vegetación, las zonas afectadas presentaron menor diversidad, con un índice de Shannon de 2,155 frente a 2,323 en zonas no afectadas. La riqueza fue de 124 especies en zonas afectadas frente a 146 en zonas no afectadas, y la abundancia de 1 910 individuos frente a 2 298 respectivamente. La prueba t de Student confirmó una diferencia significativa entre ambas zonas (p=0.03). Asimismo, la percepción de la población ejerce una influencia indirecta ya que el conocimiento limitado y las emociones de temor generan actitudes pasivas que reducen la prevención y el control, lo que facilita la propagación de los incendios y aumenta las pérdidas de vegetación.
Análisis comparativo entre metodología BIM y método tradicional, implementando gestión de tiempo y costos en la Institución Educativa Ricardo Palma del distrito de Tate, Ica, 2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2026-12) Marca Quispe, Yimi Jesus; Soto Palomino, Wilfredo
La presente tesis tuvo como finalidad comparar el desempeño de la metodología BIM (Building Information Modeling) frente al enfoque constructivo tradicional en la gestión del tiempo y los costos del proyecto de la Institución Educativa Ricardo Palma, ubicada en el distrito de Tate, Ica, 2023. A través de un diseño no experimental de nivel correlacional, se analizaron cronogramas, metrados, modificaciones contractuales y ampliaciones de plazo en ambas metodologías. Los resultados mostraron que el método tradicional extendió el plazo de ejecución de 300 a 415 días (38.33 %) y generó costos adicionales por S/ 554,688.98. Por el contrario, la aplicación de BIM permitió reducir el plazo a 285 días y alcanzar un presupuesto final de S/ 13,693,405.22, gracias a un único adicional y a la aplicación de un deductivo, generando un ahorro neto de S/ 743,030.59, equivalente al 5.15 %. Sin embargo, se identificó que aproximadamente el 24.76 % de los costos adicionales no pudieron evitarse debido a errores técnicos en el expediente inicial, lo cual evidenció que BIM no reemplaza la calidad del diseño de ingeniería, sino que depende de la precisión de los datos ingresados. En conclusión, BIM resulta significativamente más eficiente en la gestión integral de obras públicas, siempre que su implementación esté respaldada por una documentación técnica rigurosa desde las etapas iniciales del proyecto. Estos hallazgos respaldan su potencial como herramienta clave para modernizar la gestión de infraestructura en el Perú
Influencia de la incorporación de cactus de echinopsis pachanoI como aditivo natural para evaluar la resistencia a la compresión del concreto f´c=210 kg/cm2 en la ciudad de Abancay del año 2023
(2025-12) Orihuela Palomino, Marcelo; Soto Palomino, Wifredo
La finalidad de la presente indagación radica en establecer la capacidad resistente a compresión derivada de la incorporación del cactáceo Echinopsis pachanoi como aditivo orgánico en hormigón con f´c = 210 kg/cm², con la intención de discernir la proporción idónea: para el cemento tipo I, 2%, y para el tipo GU, 4%. En el caso del tipo IP, es 2% factible determinar un porcentaje óptimo. Este estudio se desarrolló en la urbe de Abancay, adoptando un enfoque metodológico cuantitativo para discriminar las diversas dosificaciones. Los hallazgos sobre la resistencia a compresión del hormigón suplementado con el aditivo, evaluada a los 7, 14 y 28 días, mostraron para el tipo I con 2%: 151,3 kg/cm², 192,0 kg/cm² y 211,2 kg/cm²; para el tipo IP: 131,6 kg/cm², 192,5 kg/cm² y 210,0 kg/cm²; y para el tipo GU: 154,4 kg/cm², 199,5 kg/cm² y 212,3 kg/cm². Con 4% se obtuvieron, para el tipo I: 144,2 kg/cm², 188,2 kg/cm² y 207,0 kg/cm²; para el tipo IP: 131,3 kg/cm², 186,4 kg/cm² y 209,5 kg/cm²; y para el tipo GU: 155,5 kg/cm², 207,5 kg/cm² y 213,6 kg/cm². Se constata que el 2% de cactus en tipo I incrementa la resistencia a compresión en un 0,57%, mientras que en tipo GU el 4% la eleva en un 1,71%. En tanto, en tipo IP, 2% los hallazgos fueron levemente propicios, con un aumento del 0,24%.
Evaluación estructural de pavimentos mediante Deflectometro de Impacto en la vía expresa Cusco, 2025
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Coaquira Quispe, Richard Daniel; Vásquez Ramírez, Abbon Alex
La tesis “Evaluación estructural de pavimentos mediante deflectómetro de impacto en la Vía Expresa Cusco 2025” aborda el problema de determinar la capacidad estructural del pavimento de la Vía Expresa Cusco ante el tránsito proyectado, contrastando la respuesta real con parámetros normativos. Objetivo principal: evaluar la capacidad estructural del pavimento mediante ensayos de deflexión y su verificación frente a umbrales nacionales e internacionales. Metodología: estudio aplicado, de nivel explicativo correlacional, con enfoque cuantitativo y diseño no experimental, transversal; se emplearon como técnicas la medición de deflexiones en campo y el análisis computacional, utilizando como instrumentos la viga Benkelman (VB) y el deflectómetro de impacto (FWD), además del software WINDEPAV y la validación con el método CONREVIAL. Resultados: en los tramos A1 (0+000 2+800 km) y B1 (2+800 5+190 km) se ejecutaron >200 ensayos; en la vía derecha se obtuvieron promedios de 13×10⁻² mm (A1) y 15×10⁻² mm (B1), muy por debajo del umbral WINDEPAV de 23×10⁻² mm; el 100 % de ensayos quedó bajo la deflexión admisible con >95 % de confiabilidad; con FWD y CONREVIAL se obtuvieron deflexiones características de 18×10⁻² mm (A1) y 21×10⁻² mm (B1), menores a los límites nacionales de 36 y 40×10⁻² mm; el ESAL proyectado fue 66.7×10⁶ (A1) y 47.1×10⁶ (B1). Conclusión: la vía exhibe holgura estructural y desempeño uniforme, apta para las cargas previstas