Escuela Profesional de Ingeniería Civil

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Estudio del agregado fino como factor determinante en las propiedades del concreto permeable en la ciudad de Curahuasi – Abancay – Apurímac 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-08) Pérez Velazque, Candyliz; Vásquez Ramírez, Abbon Alex
La presente tesis tiene como objetivo general determinar la influencia de la adición del agregado fino en las propiedades físicas y mecánicas del concreto permeable, buscando optimizar su desempeño en pavimentos urbanos como son las veredas en la ciudad de Curahuasi principalmente en la avenida San Cristóbal, para ello, se optó por una investigación de tipo aplicada, con un nivel explicativo. Se desarrollaron cinco diseños de mezcla, variando el porcentaje de agregado fino (0%, 5%, 10%, 15% y 20%). Para posteriormente realizar ensayos de coeficiente de permeabilidad, tasa de infiltración, resistencia a la compresión a los 7,14 y 28 días de curado, así como la resistencia a la flexión (módulo de rotura). Los resultados mostraron que el incremento del porcentaje de agregado fino mejora significativamente las resistencias mecánicas del concreto permeable. En particular, con un 20% de agregado fino se obtuvo la mayor resistencia a la compresión (207.70 kg/cm²) y al módulo de rotura (32.30 kg/cm²) a los 28 días. Por otro lado, el coeficiente de permeabilidad y la tasa de infiltración disminuyó progresivamente según se incrementó el contenido de agregado fino, alcanzando un valor de 0.138 cm/s con el 20% en el coeficiente de permeabilidad y 3395.35 mm/h con el 20% en la tasa de infiltración. La incorporación de agregado fino mejora las propiedades mecánicas del concreto permeable, manteniendo niveles aceptables de coeficiente de permeabilidad y tasa de infiltración a favor de la gestión del agua pluvial.
Eficacia en la planificación presupuestal con Software Delphin Express en comparación con herramientas tradicionales de planificación presupuestal, Proyecto Yanakilca, Juan Espinoza Medrano – Antabamba – 2025
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-08) Saldivar Vargas, Carlos Enrique; Maldonado Mendívil, Ángel
La presente investigación se desarrolla en el contexto del proyecto de mejoramiento del servicio de transpirabilidad vehicular de la carretera Yanakilca, en el distrito Juan Espinoza Medrano, provincia de Antabamba – Apurímac, donde se identificó como problema central la ineficiencia del proceso de formulación presupuestal y programación de obras mediante métodos tradicionales. El objetivo principal fue evaluar la eficiencia en la planificación presupuestal y temporal comparando herramientas convencionales (Excel, S10, Word, MS Project) frente al uso del software Delphin Express. La metodología aplicada fue cuantitativa, de tipo aplicada, nivel descriptivo-correlacional y diseño no experimental - correlacional transversal. Se utilizó como muestra el expediente técnico elaborado de forma tradicional y el modelo generado con Delphin Express, empleando técnicas de análisis documental e instrumentos como cronogramas, presupuestos y reportes de eficiencia. Los resultados mostraron que el uso de Delphin Express permitió reducir el tiempo de formulación de 24.7 a 13.5 horas (55.67% menos), disminuir los errores técnicos en un 80%, y mejorar significativamente la trazabilidad entre componentes técnicos, económicos y temporales. En conclusión, la herramienta BIM demostró ser más eficiente que el método tradicional, promoviendo la integración de datos, automatización de procesos y mejora de la calidad del expediente técnico. Esta experiencia evidencia la necesidad de modernizar la gestión de proyectos de infraestructura pública en el país.
Mejoramiento del CBR con adición de savia de Maguey en la subrasante de la trocha carrozable Kirkas a Punacancha, San Sebastián -Cusco
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Fuentes Chavez, Cinthya Lucero; Cuno Rojas, Eleazar
La presente investigación titulada “Mejoramiento del CBR con adición de savia de Maguey en la subrasante de la trocha carrozable Kirkas a Punacancha, San Sebastián– Cusco” tiene como objetivo analizar el comportamiento del ensayo de Relación de Soporte de California (CBR) cuando se incorpora savia de maguey como aditivo natural, buscando optimizar las propiedades mecánicas del material de subrasante. El estudio se llevó a cabo en la vía rural que conecta las comunidades de Kirkas y Punacancha, a lo largo de un tramo de 6 km en el distrito de San Sebastián, provincia de Cusco. La metodología corresponde a un enfoque experimental desarrollado durante un periodo de diez meses, donde se evaluaron diferentes porcentajes de adición de savia de maguey (10%, 15%, 20% y 25%). Los ensayos se ejecutaron en los laboratorios de la Universidad Tecnológica de los Andes, comparando el desempeño del suelo tratado con el suelo natural sin aditivos. Asimismo, previo al análisis CBR, se aplicaron pruebas complementarias como granulometría, contenido de humedad, límites de consistencia y Proctor modificado. Esta investigación propone el uso de un recurso natural accesible y económico, con el propósito de promover una alternativa sostenible de estabilización que incremente la calidad, resistencia y durabilidad de carreteras rurales de bajo tránsito. Con ello, se busca generar beneficios para las comunidades locales mediante la disponibilidad de vías más estables y seguras, contribuyendo a la reducción de costos de mantenimiento y favoreciendo un impacto positivo tanto ambiental como social.
Evaluación del tránsito de avenidas empleando método Muskingum en caudales mensuales para diseño de obras hidráulicas, Rio Vilcanota, tramo Pisac, Cusco 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-08) Valenzuela Aguilar, Kevin Lucio; Cortez Vargas, Juan Pedro Luciano
El presente estudio tiene como objetivo analizar el tránsito de avenidas en el tramo del río Vilcanota, sector Pisac, mediante la aplicación del modelo hidrológico Muskingum. La investigación se desarrolló a partir de registros diarios de caudal y nivel de agua proporcionados por la estación hidrométrica PISAC-H-CONV-230401-F, correspondientes al mes de marzo de 2024. Se llevó a cabo un exhaustivo proceso de depuración y análisis estadístico de los datos, mediante el cual se identificaron patrones estacionales, eventos extremos y vacíos de información, que fueron abordados mediante interpolación y uso de promedios multianuales. Posteriormente, se procedió a la calibración del modelo Muskingum, ajustando los parámetros K y X a través de métodos gráficos y validación estadística. Los indicadores de ajuste confirmaron una excelente concordancia entre los hidrogramas simulados y observados. Adicionalmente, se realizó la caracterización geomorfológica del cauce mediante el uso de la ecuación de Manning, lo que permitió estimar el ancho, la profundidad y otras dimensiones hidráulicas a partir de los datos observados. Finalmente, se simularon escenarios de avenidas históricas y caudales de diseño asociados a periodos de retorno, con el fin de evaluar el comportamiento del cauce ante eventos extremos y sustentar criterios técnicos para el diseño de obras hidráulicas. Los resultados evidencian que el modelo Muskingum, complementado con información geométrica real y herramientas de análisis estadístico, constituye una herramienta eficaz para la gestión del riesgo hídrico y el diseño de soluciones hidráulicas en contextos andinos.
Influencia de la interacción suelo-estructura en la respuesta sísmica de un edificio de concreto armado sometido a diferentes condiciones de suelo en Abancay, 2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Caychihua Alcarraz, Fender Eduardo; Vásquez Ramírez, Abbon Alex
La presente tesis se enfocó en evaluar de qué manera el fenómeno de interacción suelo-estructura (ISE) condiciona el comportamiento sísmico del Bloque I (conformado por un sótano y ocho niveles) perteneciente a la Universidad Tecnológica de los Andes en la localidad de Abancay. Mediante un enfoque cuantitativo y explicativo, se compararon modelos de base rígida (M1, M2) con modelos de ISE mediante métodos de subestructura (M3A) y directo (M3B) en condiciones de suelo S1, S2 y S3. Los hallazgos, validados mediante la prueba de Wilcoxon, revelan que la ISE alarga significativamente los periodos de vibración (p=0.008), con incrementos de hasta 121.3% (1.52 s) en suelos blandos (S3). Respecto a las fuerzas internas, el método de subestructura redujo la cortante basal hasta un 7.65% (p=0.028), mientras que el método directo registró aumentos de hasta 33.32% en comparación con el modelo rígido. Se detectó una subestimación crítica de la deformación en modelos convencionales; en suelos S3, los desplazamientos máximos aumentaron un 1277.3% en la dirección Y bajo el modelo M3B (p=0.028). Asimismo, el análisis estadístico confirmó que solo el método directo captura incrementos críticos en las derivas (p=0.043), las cuales alcanzaron 32.8‰ en suelo S3, invalidando el límite normativo de 0.007 (7‰) reportado por modelos de base fija. Se concluye que la inclusión de la ISE es indispensable para obtener estimaciones realistas y seguras, ya que omitirla en suelos deformables subestima peligrosamente la flexibilidad y vulnerabilidad de la edificación.
Evaluación del diseño de infraestructura vial y su incidencia en el nivel de riesgo, vulnerabilidad y peligro en la trocha carrozable Marcahuasi, Asillo y Ayaorcco -Abancay-2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Aguilar Caillahua, Deyra Consuelo; Vázquez Ramírez, Abbon Alex
La presente tesis tuvo como propósito evaluar el diseño de la infraestructura vial y su incidencia en el nivel de riesgo, vulnerabilidad y peligro en la trocha carrozable Marcahuasi, Asillo y Ayaorcco – Abancay. Para ello, se analizaron los elementos geométricos, estructurales y de drenaje de la vía, así como los factores geotécnicos que afectan su estabilidad. Se empleó una metodología de enfoque cuantitativo y descriptivo, utilizando técnicas de observación de campo, estudios topográficos, análisis geotécnicos y aplicación del protocolo de CENEPRED para la evaluación de susceptibilidad a deslizamientos y eventos sísmicos. Los resultados evidenciaron que la trocha carrozable presenta deficiencias significativas en su diseño geométrico, con pendientes excesivas (>10%) y radios de curvatura reducidos (<20 m), lo que afecta la seguridad y transitabilidad. Asimismo, se identificó una alta vulnerabilidad estructural, con presencia de suelos de baja capacidad portante (CBR < 20%) y ausencia de sistemas de drenaje eficientes, lo que incrementa el riesgo de erosión y deslizamientos. La aplicación del protocolo de CENEPRED permitió zonificar áreas de alto peligro, confirmando que el 48% del tramo evaluado presenta un nivel de riesgo crítico. Se concluye que la infraestructura vial en estudio requiere intervenciones urgentes en su diseño y mantenimiento, incluyendo la estabilización de taludes, mejoramiento del pavimento y optimización del drenaje. La implementación de estrategias correctivas basadas en normativas técnicas contribuirá a garantizar la seguridad y sostenibilidad de la vía.
Análisis de coberturas metálicas tipo parabólicas para determinar su comportamiento estructural bajo cargas de viento, granizo y acción sísmica, mediante parámetros establecidos para la comunidad de Concacha y Saywite, 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Vargas Villcas, Cristhian; Saavedra Ore, Danilo
La presente tesis desarrolla el análisis estructural de coberturas metálicas tipo parabólicas destinadas a losas deportivas, con el objetivo de analizar su comportamiento estructural frente a cargas de viento, granizo y acción sísmica, conforme a las condiciones climáticas y geográficas de las comunidades altoandinas de Concacha y Saywite (3536 msnm). La tesis adopta un enfoque cuantitativo, de tipo no experimental y diseño transversal, aplicando el método LRFD a través del software SAP2000, bajo los lineamientos de las normas técnicas peruanas (E.020, E.030, E090) y la especificación AISC-LRFD. Se analizaron tres muestras estructurales distintas (M01, M02 y M03), valuando derivas, flechas máximas, desplazamientos y comportamiento dinámico. Los resultados revelaron un comportamiento variable entre las muestras. La muestra M01 presentó deformaciones significativas, con derivas superiores al límite permitido (XX = 0.0178) y desplazamientos por viento de hasta 33.8 cm, superando ampliamente la flecha admisible (L/180). La muestra M02 mostró valores intermedios, con desplazamientos por viento de 7.8 cm y una deriva de XX = 0.0058, cercana al límite normativo. En contraste, la muestra M03 evidenció un comportamiento estructural más estable, con flechas y derivas dentro de lo permisible, aunque con un periodo estructural elevado (T = 6.6263 s), indicando una estructura más flexible. En la presente tesis también se plantean mejoras en la cobertura M02 con la adición de cables tensores de 1/2" que mejoran el desempeño en elementos críticos y deformaciones, de igual manera en la M03 con el aumento de elementos de diagonales en puntos críticos de la edificación.
Evaluación de estabilidad de taludes utilizando llantas recicladas y estabilización del suelo arcilloso con cal en la sub rasante del Cv. EMP PE-3SF (Vilcabamba)-Santa Rosa- Grau-2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Torres Arcega, Liz Rosmery; Torres Huanaco, Gilda; Acosta Valer, Hugo Virgilio
Esta tesis tiene como finalidad realizar el estudio para la estabilización de taludes a través del empleo de llantas recicladas y la estabilización de suelos arcillosos mediante el uso de la cal como un aditivo estabilizante ante las inclemencias climatológicas que se presentan durante distintos periodos del año en el tramo comprendido entre los kilómetros 10+300 y 12+540 del camino vecinal EMP PE-3SF, ubicado entre los distritos de Vilcabamba y Santa Rosa, en la provincia de Grau, departamento de Apurímac. El enfoque que tiene la investigación es cuantitativo, tipo de investigación es aplicada, el diseño es experimental, debido a que se trabajaron mediante la manipulación de variables. La metodología de la investigación empleada fue la observación y el análisis de datos, la población de estudio comprende un total de 2+240 km del camino vecinal ubicado entre los distritos de Vilcabamba y santa Rosa de la provincia de Grau, los resultados obtenidos del estudio de laboratorio indican que el tipo de suelo estudiado es un suelo grava limosa con arena de acuerdo a la clasificación del SUCS Y AASHTO, la adición optima de cal para la estabilización de suelo es del 4% , el grado de inclinación del talud estudiado y determinado es de 37.78° según todos los estudios realizados, finalmente se concluye que el talud mediante el empleo de las llantas recicladas para la estabilización si cumple con los objetivos planteados del mismo modo se concluye que mediante el empleo de adición de cal en porciones adecuadas se obtiene resultados favorables en el tramo estudiado Vilcabamba Santa Rosa.
Influencia de la incorporación de acero recuperado de neumáticos en el asentamiento, resistencia a compresión y flexión en un concreto f’c=210 kg/cm² Abancay- Apurímac, 2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Alvarez López, Angel Edmar; Vásquez Ramírez, Abbon Alex
El informe de tesis tuvo como propósito determinar la influencia de la incorporación de acero recuperado de neumáticos (ARN) en el asentamiento, resistencia a compresión y flexión de un concreto con resistencia característica f’c = 210 kg/cm², en la ciudad de Abancay, Apurímac, durante el año 2024. Para ello, se aplicó una metodología de tipo aplicada y nivel explicativo, utilizando un diseño experimental con enfoque cuantitativo. Se elaboraron 48 especímenes de concreto entre probetas cilíndricas y vigas prismáticas, con diferentes porcentajes de adición de acero reciclado: 0 %, 4%, 6 % y 8 %. Los ensayos se realizaron a los 7, 14 y 28 días según las normas técnicas peruanas (NTP) y las especificaciones ASTM. Los resultados demostraron que el ARN disminuye el asentamiento del concreto fresco, indicando una reducción de trabajabilidad. En cuanto a la resistencia a compresión, se observó un aumento significativo con una dosificación óptima del 8 %, alcanzando un valor máximo de 324.72 kg/cm², superando en 54.6 % la resistencia de diseño. En relación con la resistencia a flexión, la dosificación de 1.6 % reportó el mayor valor (40.92 kg/cm²), reflejando un incremento relevante frente a la mezcla patrón. Se concluye que el ARN actúa como un refuerzo efectivo, mejorando las propiedades mecánicas del concreto, aunque compromete parcialmente su trabajabilidad. El estudio propone al ARN como una alternativa viable y sostenible en el diseño de mezclas de concreto estructural.
Influencia de la adición de fibra sintética de polipropileno en la resistencia a la penetración y la densidad máxima del afirmado en la ruta AP 103, tramo km 2+500 – km 6+400, Abancay 2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Portilla Álvarez, Yordy Andrés; Vásquez Ramírez, Abbon Alex
En esta tesis se estudió el efecto de añadir fibra sintética de polipropileno en la resistencia a la penetración y densidad seca máxima del material de pavimento usado en el tramo km 2 500 al km 6 400 de la carretera AP-103 en Abancay. El estudio utilizó un enfoque cuantitativo con un nivel correlacional y un diseño experimental. Se elaboraron cinco mezclas: cuatro con varios porcentajes de fibra (0.1%, 0.5%, 1.0% y 1.5%) y una muestra de referencia, evaluadas mediante pruebas de Proctor modificado y CBR según estándares del Ministerio de transporte y comunicaciones (MTC). Los hallazgos revelaron que la mezcla con 0.5% de fibra alcanzó el mejor desempeño mecánico, mostrando un CBR de 36.2 kg/cm² y densidad máxima seca de 2.16 gr/cm³, superando los valores de la muestra patrón (29.1 kg/cm² y 1.98 gr/cm³). Sin embargo, concentraciones superiores al 1.0% redujeron progresivamente ambos parámetros, evidenciando efectos adversos por sobredosificación. El estudio determina que 0.5% constituye la dosificación óptima de fibra sintética, al incrementar sustancialmente la capacidad portante y compactabilidad del afirmado, demostrando su viabilidad para estabilizar caminos rurales de carreteras no pavimentadas.
Efecto de adición del CaSO42H2O en las propiedades físico mecánicas de la subrasante del camino vecinal Aymas-Osnomocco, Abancay-Apurímac-2025
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Palomino Catacora, Marco Antonio; Gamarra Mota, Rubén
El presente estudio tuvo como propósito evaluar el impacto de la incorporación de sulfato de calcio dihidratado (CaSO₄·2H₂O) sobre las propiedades físico-mecánicas de la subrasante en caminos vecinales, con el fin de optimizar su comportamiento estructural y asegurar condiciones adecuadas de transitabilidad en contextos rurales. Para ello, se aplicó una metodología cuantitativa de tipo aplicado, con un enfoque descriptivo y correlacional, basado en un diseño experimental. Se realizaron ensayos de índice de plasticidad, contenido de humedad y capacidad de soporte del suelo (CBR), utilizando proporciones de CaSO₄·2H₂O del 2 %, 4 %, 6 % y 8 % sobre muestras representativas de suelo provenientes de los tramos de estudio. Los resultados evidenciaron una reducción progresiva del índice de plasticidad, con disminuciones superiores al 30 % respecto a la muestra control. Asimismo, se observó una mayor estabilidad frente a la variación de humedad y un incremento significativo en la capacidad de soporte, alcanzando valores de CBR superiores al 20 % al emplear el 8 % de aditivo. Estos hallazgos confirman la eficacia del yeso como agente estabilizador, posicionándolo como una alternativa técnica viable para mejorar la resistencia y durabilidad de la subrasante en proyectos viales. La implementación de esta solución contribuye a la reducción de costos de mantenimiento y al fortalecimiento de la infraestructura de transporte rural, con implicaciones positivas en la sostenibilidad y funcionalidad de las vías en zonas de difícil acceso.
Modelación hidráulica y sedimentación mediante herramientas informáticas del Río Chalhuanca, 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-08) Barreto Condori, Yenifer; Maldonado Mendivil, Ángel
El presente estudio analiza el comportamiento hidráulico y sedimentario del río Chalhuanca mediante herramientas informáticas, con el objetivo de identificar zonas críticas de desborde, velocidades elevadas y acumulación de sedimentos. Este análisis responde a los impactos generados por eventos climáticos extremos, afectando la infraestructura y comunidades cercanas. Para la modelación, se recopilaron datos hidrológicos y topográficos clave, como caudales máximos, coeficientes de Manning y levantamientos geoespaciales. Se emplearon los softwares HEC-RAS e IBER, logrando representar con precisión las condiciones actuales del río. Los resultados evidenciaron que en sectores como Pairaca y Chalhuanca, el río excede su capacidad hidráulica durante eventos extremos, generando erosión en márgenes y afectando infraestructuras cercanas. En particular, la simulación sedimentaria identificó socavación en la progresiva 5+040 y sedimentación en la progresiva 5+199, comprometiendo la estabilidad del cauce y aumentando el riesgo de desbordes.Ante estos hallazgos, se recomienda diseñar un plan integral de manejo del río, incluyendo la implementación de defensas ribereñas en los tramos críticos, dragados periódicos en zonas de acumulación y estabilización de márgenes mediante estructuras de protección y revegetación. Además, es necesario actualizar periódicamente los datos topográficos, hidrológicos y geomorfológicos del río para garantizar la precisión de futuras modelaciones. También se sugiere monitorear las velocidades del flujo en las zonas más expuestas a la erosión y diseñar medidas específicas para su mitigación
Evaluación del factor de modificación de la respuesta sísmica de tanques elevados rectangulares de concreto armado considerando la demanda sísmica de la Norma Técnica E.030 del Perú-2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Alfaro Contreras, José; Contreras Achulli, Franklin; Saavedra Ore Danilo
Esta tesis fue desarrollada con el objetivo de evaluar el factor de modificación de la respuesta sísmica (R) en tanques elevados rectangulares de concreto armado, considerando la demanda sísmica establecida en la Norma Técnica E.030 del Perú. El estudio se realizó en cuatro tanques elevados pertenecientes a instituciones educativas, ubicados en las zonas sísmicas Z1, Z2, Z3 y Z4. La metodología empleada fue de tipo aplicada, de nivel descriptivo, con diseño no experimental, utilizando análisis estático no lineal (Pushover) mediante el software SAP2000. La determinación del factor R se realizó aplicando la metodología del ATC-19, considerando los factores de ductilidad, sobrerresistencia y redundancia. Los resultados obtenidos muestran que los valores reales del factor R para los tanques evaluados varían entre 2.43 y 3.81, siendo inferiores a los valores utilizados en los diseños originales (R = 8), lo que evidencia un sobredimensionamiento estructural. Asimismo, el rediseño estructural realizado con la ASCE/SEI 7-22 empleando R = 2 permitió obtener valores de R entre 2.62 y 5.21 según la zona sísmica. Se concluye que el valor de R empleado en los proyectos originales resulta conservador, por lo que la metodología aplicada permite proponer criterios técnicos más reales para el diseño sismorresistente de tanques elevados de concreto armado en el Perú.
Evaluación del estado de conservación del micropavimento del corredor vial Nº 03 Apurímac, ruta AP-107, según indicadores de calidad para conservación vial, Abancay 2024.
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Trujillo Sánchez, Berkelin Nolberto; Acosta Valer, Hugo Virgilio
La presente tesis como objetivo principal es determinar el estado de conservación del micropavimento mediante el uso de los indicadores de calidad del corredor vial Nº 03 Apurímac, ruta AP-107. Con un diseño transversal no experimental y un alcance descriptivo, la metodología fue de enfoque cuantitativo y de investigación aplicada. Para esto se realizó el relevamiento de información tanto superficial, funcional y estructural a través de procedimientos descritos en la normativa. La parte evaluada abarca una longitud de 10 kilómetros que está entre el km, 6+000 y 16+000 con un ancho media de carretera de 3.80 metros y la superficie asfáltica es micropavimento. Para la evaluación superficial se utiliza el índice de condición del pavimento (PCI) inspeccionando visualmente todos los defectos y grado de gravedad. Para la evaluación funcional se empleó el índice de rugosidad internacional (IRI) que consistió en medir las deformaciones de la superficie de rodadura en una longitud. Y para la evaluación estructural se utilizó el índice de deflexiones con el equipo deflectometro de impacto liviano (LWD), que consistió en aplicar el impacto de una masa sobre el pavimento, siendo una de las opciones más efectivas para comprender los módulos de las capas del pavimento. Los resultados para el PCI se obtuvieron un valor de 50; para el IRI se consiguió un valor de 4.14 m/km y un índice de serviciabilidad presente (PSI) de 2.79. Y finalmente la deflexión obtenida fue 188.76 μm.
Análisis del xantano como impermeabilizador de suelos en la carretera Huaro - Sullumayo, Quispicanchi, Cusco – 2025
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Aroni Huamani, Gary Valentin; Quispe Valencia, Corali Mabel; Mamani Cutipa, Ambrocio
Evaluar el efecto del biopolímero Xantano como impermeabilizador y estabilizador de suelos en la carretera Huaro - Sullumayo, Quispicanchi, Cusco, determinando su influencia en la permeabilidad y resistencia del suelo. Se empleó un diseño experimental cuantitativo con muestras de suelo extraídas de tres calicatas. Se prepararon mezclas con concentraciones de Xantano al 0%, 3%, 5% y 7%, evaluándose mediante ensayos de permeabilidad por carga constante (Norma MTC E 906), Límites de Atterberg, Compactación Proctor Modificado y CBR (Norma MTC E 132). El análisis estadístico incluyó ANOVA de dos vías para determinar la significancia de los resultados. El Xantano redujo significativamente la permeabilidad, con una disminución del 85,1% al 7% de concentración. El Índice de Plasticidad aumentó en un 94%, evidenciando mayor cohesión. La capacidad portante (CBR) mostró una mejora no significativa del 7,5% con 5% de Xantano. La densidad máxima seca no presentó cambios significativos, mientras que el contenido de humedad óptimo aumentó progresivamente. El Xantano es un aditivo efectivo para la impermeabilización de suelos en subrasantes, con una dosificación óptima del 7%. No reduce la resistencia al corte, sino que incrementa la cohesión, posicionándose como una alternativa sostenible para la estabilización de caminos de bajo volumen de tránsito.
Análisis de estabilidad usando RCD en suelos cohesivos con fines de cimentación aplicando teorías de Terzaghi y Meyerhof, Pumamarca, 2025
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Meza Quispe, Orlando; Paucar Camilla, Marivi Estela; Laime Calvo, Edixon
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal evaluar la influencia del uso de residuos de construcción y demolición (RCD) en la capacidad de carga de suelos cohesivos, aplicando los fundamentos de la Teoría de Terzaghi Meyerhof para el diseño de cimentaciones superficiales en la localidad de Pumamarca, durante el año 2025, este estudio se desarrolló ante la problemática geotécnica de los suelos arcillosos caracterizados por su baja capacidad de carga, condiciones que afectan la estabilidad de las cimentaciones superficiales de las infraestructuras en la zona. La metodología adoptada fue de tipo experimental con enfoque cuantitativo, comprendiendo la ejecución de sondeos por auscultación mediante cuatro calicatas representativas, para determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo natural y del suelo estabilizado con RCD. Los resultados obtenidos demostraron que la estabilización del suelo con RCD produce un incremento significativo en la capacidad de carga admisible, mejorando de 1.05 kg/cm² de un suelo natural a 1.82 kg/cm² estabilizado con un 25% de RCD y de 1.10 kg/cm² de un suelo natural a 1.91 kg/cm² estabilizado con un 25% RCD, el cual se visualiza en la calicata 2 según las teorías de Terzaghi y Meyerhof. En conclusión, se determinó que los suelos cohesivos (CL) de la zona de Pumamarca, al ser estabilizados con RCD provenientes del mismo sector y con granulometría de hasta ¾”, presentan una mejora significativa en una de las propiedades mecánicas esenciales para el diseño estructural: la capacidad de carga admisible.
Implementación computacional para el análisis sísmico dinámico por métodos matriciales de pórticos pseudotridimensionales, Abancay 2023
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Huamanñahui Zavala, Yimy Harol; Soto Palomino, Wilfredo
El análisis sísmico dinámico de estructuras tridimensionales es fundamental para comprender el comportamiento estructural ante eventos sísmicos, sin embargo, la creciente dependencia del software especializado ha reducido la comprensión de sus fundamentos. En respuesta, se desarrolló una implementación computacional que permite verificar el análisis sísmico dinámico mediante métodos matriciales aplicados a pórticos pseudotridimensionales, incluyendo los enfoques tiempo-historia y modal espectral. Las verificaciones realizadas en los Modelos 1 y 2, conformados por pórticos pseudotridimensionales de vigas y columnas, permitieron determinar la respuesta estructural en términos de desplazamientos, derivas, fuerzas inerciales, cortantes, momentos torsores y de volteo. Al verificar estos resultados con valores de referencia obtenidos de bibliografía especializada y simulaciones en SAP2000, se observaron diferencias porcentuales inferiores al 3% en la mayoría de los parámetros evaluados. En el Modelo 3, correspondiente a un edificio real con geometría más compleja e incorporación de muros estructurales, se observó una mayor variabilidad. En este caso, los desplazamientos y derivas mostraron una sobrestimación con diferencias del 19 % respecto a SAP2000, mientras que las fuerzas inerciales, cortantes y momentos de volteo con diferencias por encima del 8% del valor referencial. Los resultados respecto a este tipo de modelo se consideran aceptables, lo que respalda la aplicabilidad de la formulación matemática. Se concluye que la implementación computacional desarrollada permite verificar con alta confiabilidad el análisis sísmico dinámico de estructuras pseudotridimensionales, constituyéndose en una herramienta válida y útil para fines académicos y de investigación preliminar
Análisis del comportamiento sísmico mediante modelado del templo colonial San Pedro Apóstol de Quiquijana, Quispicanchi – Cusco 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Castillo Arias, Masias Olidario; Cuno Rojas, Eleazar
El trabajo de investigación, “Análisis del comportamiento sísmico mediante modelado del templo colonial San Pedro Apóstol de Quiquijana, Quispicanchi – Cusco. 2024” tiene como objetivo determinar el comportamiento estructural del templo colonial aplicándole la carga del propio peso y carga lateral incremental Push. Como metodología se aplicó el análisis estático no lineal pushover, usando el software Diana FEA V.10.5 y empleando la teoría de elementos finitos capaz de realizar análisis de estructuras complejas y de mamposterías de adobe, Obteniendo la curva de capacidad y punto de desempeño según la normativa ASCE-41, realizando la sectorización de la curva de capacidad se obtuvo el desempeño estructural del templo en estudio. Además, se realizó el análisis de las propiedades mecánicas de los muros de adobe mediante las muestras de muretes. La investigación es, tipo Básico, nivel descriptivo y diseño no experimental. Los resultados obtenidos con el análisis Pushover son los valores del punto de desempeño en X-X fuerzas que oscilan de 950.30 a 1000.00 ton/f, y desplazamientos de 4.7 a 5.0 mm. Para la dirección Y-Y, cargas de fuerzas que oscilan de 600.05 a 800.10 ton/f y desplazamientos de 2.3 mm. En todos los casos el análisis se realiza hasta que la estructura llegue al punto de colapso. En conclusión, con el análisis pushover se conoció el desempeño estructural del templo colonial ante las cargas sísmicas. Finalmente se realizó la propuesta de reforzamiento con mallas electrosoldadas en los puntos críticos detectados con el análisis pushover.
Eficiencia del encofrado de Poli Cloruro de Vinilo comparado con los encofrados de madera en edificios con sistemas estructurales aporticadas en Villa Ampay-Abancay-2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Gutiérrez Peña, Mayfé Arasely; Vázquez Ramírez, Abbon Alex
La tesis tuvo como objetivo demostrar la eficiencia del encofrado de policloruro de vinilo (PVC) comparado con los encofrados de madera en sistemas estructurales aporticadas en Villa Ampay, Abancay, el procedimiento consistió en utilizar planchas de PVC y madera en los encofrados de 40 elementos estructurales entre vigas y columnas para luego hacer un análisis de cada material en tiempo de instalación, en costos y en calidad de acabado, se adoptó una metodología tipo aplicada, con enfoque cuantitativo, de tipo exploratorio, de nivel descriptivo, diseño experimental, los resultados obtenidos fueron qué; los encofrados de PVC son más eficientes en tiempo de ensamblaje, encofrado y desencofrado o desinstalación, en costos y en calidad de acabado superficial a comparación de los encofrados de madera, por lo tanto se concluyó que los encofrados de PVC superan en eficiencia a los encofrados de madera debido a su rápida instalación, armazón y desencofrado, teniendo propiedades que ayudan al concreto a no perder la humedad durante el tiempo de fraguado, sin embargo en costos la madera sigue siendo propicia para seguir empleándola en las siguientes construcciones debido a su fácil adquisición, mientras que el PVC aunque costoso es un material que tiene mayor cantidad de usos, en calidad de acabado la tesis concluye que el encofrado de PVC nos ofrece un mejor acabado superficial a comparación de la madera.
Mejoramiento de las propiedades físico-mecánicas de la albañilería de adobe, adicionada con madera pulverizada de residuos de parquet y mucílago de Jahuacollay, en el distrito de San Jerónimo, Cusco 2024
(Universidad Tecnológica de los Andes, 2025-12) Peña Oscco, Rita Kassandra; Tecsi Conza, Alain Marcial; Chavarry Morveli, Daniel
El objetivo general de la investigación fue determinar la influencia de la incorporación de madera pulverizada de residuos de parquet (MP) proveniente de residuos de parquet y mucílago de Jahuacollay (MJ) en las propiedades físicas y mecánicas del adobe tradicional, en el distrito de San Jerónimo, Cusco, 2024. La metodología aplicada fue de tipo experimental, con un diseño completamente al azar, donde se elaboraron 300 unidades de adobe distribuidas en diez grupos experimentales: un grupo patrón sin aditivos y nueve combinaciones con diferentes proporciones de MP y MJ. Se realizaron ensayos de succión, resistencia a la compresión simple, de pilas y de muretes, siguiendo los procedimientos establecidos por la Norma Técnica Peruana E.080. Los resultados evidenciaron que las mezclas con aditivos mejoraron de manera significativa el desempeño del adobe. En particular, la combinación 2%MP+7%MJ presentó la mejor resistencia a la compresión y comportamiento físico más estable frente al agua, superando al adobe tradicional en todas las pruebas. Se concluye que la incorporación controlada de MP y MJ aumenta la resistencia estructural, reduce la succión, cumpliendo con los valores normativos y potenciando la durabilidad del material. La pertinencia del estudio radica en su contribución al desarrollo de materiales ecológicos y sostenibles, al aprovechar residuos de parquet y recursos naturales locales, fortaleciendo la construcción tradicional con alternativas de bajo impacto ambiental y mejor rendimiento técnico, adaptadas a las condiciones climáticas y socioeconómicas de la región andina.

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